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【观察】东风日产8月于逆市见真章全系产品集中

更新时间:2019-09-11

  尽管季节到了9月也已经过了立秋,可炎热的气温依然没有散去。但是,整体上车市的寒冬依旧,回暖的迹象并不明显,再加上受到国五到国六的切换,受到影响的车企有不少,但也有一些车企的市场表现确实相当的出彩,日系车就是其代表。

  作为日系车企三强里的一员,东风日产今年的市场表现还是不错的。2019年8月,东风日产销量100018辆,同比增长4.3%,今年累计销量715178辆,同比增长1.2%,呈现出小幅度的增幅。无论是SUV阵营还是轿车产品,东风日产在8月都取得非常可观的成绩。

  虽说日产是一个很有名的合资品牌,可其实让你第一时间想起的车型还是不算多,在轿车市场轩逸绝对是首当其冲。

  轩逸组合8月销量32654辆,其中第14代轩逸销量11467辆,今年累计销量270598辆。可以看出,其实换代对它的销量影响并不算很大,追根究底取决于产品实力以及“家轿之王”的口碑。

  天籁也取得亮眼成绩,连续三月订单破万,8月销量10459辆,环比增长24.1%,单月销量首次破万辆,再创新高,今年累计销量50252辆。天籁自上市以来持续攀升的销量,证明了随着口碑的持续发酵,优秀的产品力终将得到市场的认可。

  骐达销量一直中规中矩,8月销量7798辆,同比增长52.5%。蓝鸟8月销量3833辆,同比增长36.5%,作为东风日产全新的增长点,蓝鸟这次表现还是可以的。两款车型都持续增长,逐渐取得消费者及市场的双向认可。

  得益于SUV全系热销,东风日产才能在不利的外部环境下逆势增长。今年家族8月销量45216辆,同比增长16.5%。尤其是主力车型奇骏逍客,同比大幅度增长。

  具体来看,奇骏销量数据最高,8月销量19294辆,保持着20.5%的高增长,今年累计销量140697辆,同比增长11.6%。作为日系紧凑型SUV的三大元老之一,日产奇骏凭借着自己的舒适性闯出了自己的一片天地,现在奇骏正处于自己的产品末期,市场的终端优惠也不少,性价比高。

  逍客上涨势头迅猛,8月销量18879辆,同比增长8.2%,今年累计销量111117辆,同比增长10.4%。逍客各方面的产品力都表现得非常均衡,没有很突出的地方,但也找到太明显的缺点。最主要的是采取了错位竞争的方式,在价格上要比传统的紧凑级SUV价格要低,加上终端的优惠力度诱惑力很大。

  劲客8月表现也不错,销量4013辆,同比增长64.9%,相比同级别主流车型,在销量还是有一定的差距,不过和去年同期的成绩相提并论,劲客都有很大的进步空间。

  楼兰8月销量2420辆,同比增长19.6%。楼兰的产品力还是不错的,自从引入国内市场后,凭借着强劲的动力和科技化配置,很好的体现出它中端车型的品质。总之,楼兰这款车在降价后确实表现出了很大的诚意,因此靠着更加突出的竞争优势,得到了消费者的认可。

  东风日产8月份在国内的销量非常可观,尤其是SUV车型,集体销量同比大幅度增长。纵观东风日产目前的产品矩阵,除了MPV车型外,产品阵容布局较为完善,而现有车型的竞争力也很强,相信其借着天籁轩逸的势力,能在今年第四季度得以加速发展,进一步冲击高端化进程,助推品牌完成全年销量目标。

  汽车科技观察,由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机,在各大自媒体平台拥有专栏,致力于汽车科技行业的观察和思考,在这里读懂汽车,看懂科技。

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